Historique

Année 1956

Année modèle 1956
– A Châssis n° 124.501 à 125.315, prix : 346.200 F.
– AZ Châssis n° 210.189 à 297.458, prix : 362.400 F.
– AU Châssis n° 338.451 jusqu’à arrêt de fabrication.
– AZU Châssis n° 470.553 à 491.184, prix : 368.000 F.

Octobre 1955

-CARROSSERIE PO

  • Plaque d’immatriculation AV avec trou de fixation à 34mm du bord inférieur et avec tampons.
  • Pare chocs AV tubulaires avec bananes soudées et sabots sous le moteur pour protection.Octobre 1955

    -MECANIQUE AZ

     

  • Pistons bombés et cylindres à ailettes venues de fonderie.
  • Carburateur 26BCI avec buse de 15,5.
  • Volant moteur avec trou de repère d’allumage marqué X coté moteur.
  • Arbre à cames avec distance entre les butées du plateau de distributeur portée à 28mm.
  • Masse d’avance automatique d’allumage, plaquette inférieure long. 20mm.
  • Le débit de la dynamo est augmenté pour permettre le montage d’un autoradio.Décembre 1955-MECANIQUE AZ et AZU (moteurs 425 cc)
  • Pistons bombés, rapport volumétrique porté à 7/1. Règlage du carburateur et de l’allumeur en conséquence.-MECANIQUE AZU
  • Volant moteur avec trou de repère d’allumage marqué X coté moteur.
  • AZU : Arbre à cames avec distance entre les butées du plateau de distributeur portée à 28mm.
  • Masse d’avance automatique d’allumage, plaquette inférieure long. 20mm.
  • Disque d’embrayage à 10 cannelures au lieu de 8.-INTERIEUR AZU
  • Boule de levier de vitesse grise au lieu de noire.
  • Armatures des sièges et des commandes peintes en gris foncé.Janvier 1956-MECANIQUE
  • Avertisseur de ville FERSON (moins puissant) et avertisseur de campagne KLAXON.-CARROSSERIE
  • Feux AR SEIMA.
  • Joint d’étanchéité de glace mobile de porte AV long. 460mm au lieu de 500mm.Mars 1956-CARROSSERIE
  • Des découpes plus importantes sont pratiquées dans les passages des roues pour faciliter le passage de la transmission.
  • Butées de caoutchouc de maintien sont installées sur les joues d’ailes AV.Avril 1956-MECANIQUE AZ
  • Entretoise entre moteur et boite (14,25x21x10,7) .
  • Entretoise entre moteur et boite (10,5x21x10,7).-MECANIQUE AZU
  • Sur piston un seul segment d’étanchéité conique de 66×2 et un racleur conique de 66×4,5 par piston.
  • Montage d’un joint d’étanchéité autour de la demi-glace AV mobile.Mai 1956-MECANIQUE PO
  • Embout caoutchouc de pare chocs marqués du double chevron long.40mm.
  • Suppression des garnitures en pied de poule noir et blanc et remplacement par des garnitures gris clair avec veines gris foncé.

    Juillet 1956-INTERIEUR
  • Compteur de vitesse de marque O.S. en plus des compteurs E.D. et JAEGER.
  • Cloche d’embrayage moulée sous pression.Septembre 1956-MECANIQUE
  • Démarreur Paris Rhône avec induit à cannelures courtes.