Année 1960

Année modèle 1960

– A Châssis n° 125.540 à 125.570, prix non tarifé (en nouveau francs français).
– AZ AZL AZLP Châssis n° 2.352.810 à 2.472.482, 2.250.545 à 2.265.599.
– Prix AZ : 4.449 FF, AZL : 4.671 FF, AZLP : 4.736 FF, 4×4 : 8.620 FF.
– AZU Châssis n° 589.860 à 636.247, prix : 4.705 FF.

Les roues de 400 sont remplacées par des roues de 380 en septembre 1959. En option, on peut se faire installer le Radioen, une radio sur piles. Sur la version Sahara, les deux réservoirs sont placés sous les sièges AV et un trou est percé dans chaque portière pour les trappes de remplissage, la plaque d’immatriculation est positionnée à gauche, les ouïes d’aération sont inversées. Création du modèle 4×4 destiné au marché de l’Afrique du nord.

Octobre 1959

– CARROSSERIE :

• Profilé en aluminium maintenant le tube caoutchouc d’étanchéité AV de la capote.Novembre 1959

  -INTERIEUR :

• Pare soleil en plastique gris clair avec axe 7mm seulement du côté conducteur.
• Nouveau rétroviseur à rebord en plastique.Décembre 1959
  – MECANIQUE :
• Fils de bougies antiparasités rouges au lieu des noirs ordinaires.
• Cercle moleté sur levier de vitesse pour indiquer le point mort au lieu de l’anneau peint.Janvier 1960
  – MECANIQUE :
• Coussinet (alliage d’alu) de 46 x 56 x 32,5 (trou d’ergot de centrage 5 mm) AR de vilebrequin.
• Boîtier différentiel avec fixation par vis de 10×125.
• Fixation du bocal de liquide de freins diam. 16 pas de 125 au lieu de 12 pas de 100 sur AZU.Avril 1960
  Divers :
• Nouveau support élastique avant moteur côté droit et gauche.
• Nouvelle manivelle de changement de roue et de mise en marche.Mai 1960
  – CARROSSERIE :
• Embout de protection de rétroviseur extérieur sur aile avant gauche sur AZU.Juin 1960
  – CARROSSERIE AZU :
• Nouveaux barillets de serrures et nouvelles clés.
• Nouveau rétroviseur extérieur de diam. plus grand et embout de protection plus grosse.– MECANIQUE; AZU :
• Nouveau démarreur.